Accueil > Actualité > Derniers titres

Opération européenne Atalante : 35 pirates interceptés en deux jours par la frégate Nivôse

  • 2 commentaires Réagir
  • Partager Publier sur MySpace !
  • Taille du texte A A A

Le dimanche 7 mars 2010, la frégate française Nivôse agissant dans le cadre de l’opération européenne Atalante a intercepté onze pirates opérant au large des côtes de Somalie. Les personnes capturées sont venues s’ajouter aux vingt-quatre présumés pirates déjà retenus à bord de la frégate. L’opération Atalante enregistre ainsi la plus importante prise de pirates réalisée dans le bassin somalien.

Cette dernière capture est le résultat d’une action combinée de moyens mis en œuvre par l’opération européenne Atalante : la frégate française Nivôse, le pétrolier ravitailleur italien « Etna », navire amiral de l’opération, ainsi qu’un avion espagnol de patrouille maritime.

Mise en alerte par l’état-major de l’opération Atalante après des renseignements recueillis par l’avion espagnol, la frégate Nivôse a rallié le secteur, précédée de son hélicoptère Panther et de l’hélicoptère de l’Etna. Les embarcations rapides de la frégate ont intercepté un bateau-mère et deux skiffs, « marqués » par les hélicoptères. Des tirs de semonce ont été nécessaires pour dissuader les pirates de prendre la fuite.

Depuis le 5 mars, la frégate Nivôse était déjà intervenue par trois fois pour intercepter successivement onze pirates puis onze autres le 5 mars, et deux supplémentaires le 6 mars. Elle a ainsi contribué à la saisie de quatre bateaux-mères et six skiffs.

Le pétrolier ravitailleur « Etna » est depuis décembre 2009 le navire amiral de l’opération Atalante et embarque à son bord l’état-major, commandé par l’amiral italien Giovanni GUMIERO.

L’opération Atalante a été déclenchée en décembre 2008 sur décision du Conseil de l’UE. En protégeant les navires du PAM, elle a déjà permis l’acheminement de 300 000 tonnes d’aide alimentaire au profit des populations déplacées de Somalie.

Elle contribue également à la protection des navires vulnérables naviguant dans le golfe d’Aden et au large des côtes de Somalie, ainsi qu’à la dissuasion, à la prévention et à la répression des actes de piraterie et des vols à main armée.

Dicod

7 mars 2010

Retour haut de page

2 commentaires pour cet article

  • Verbatim 8 mars 13:11

    @Sanpardon > les charges sont lourdes mais nul besoin d’être un baba-cool pour ne pas regretter la vergue. Comme vous y allez !
    Mais soit, beau boulot Nivôse, nice job Atalante, persévérez on en viendra à bout !

    Répondre

  • Sanpardon 7 mars 18:41

    Beau travail des marins ! Le plus malheureux c’est qu’après on se prend les pieds dans le tapis et qu’on ne sait pas quoi faire des pirates. La vieille loi de la pendaison au bout d’une vergue n’est plus de mise, car elle ferait pleurer les babas cools de l’occident. Alors, on s’oriente vers des procès absurdes où on a l’impression que l’on juge des voleurs de mobylettes alors que les charges sont très lourdes.

    Répondre


Réagir

  • Si votre message se réfère à un article publié sur le Web
    ou à une page fournissant plus d'informations vous pouvez indiquer ci-dessus son adresse.

Info : votre contribution n'apparaîtra qu'après avoir été validée par un administrateur du site.

Retour haut de page Retour aux commentaires

Chronique
Derniers titres
Articles
Librairie Armes & Collections
  • Raids 290 Juillet 2010

    EN DIRECT DES ARMÉES FELIN : le 1er RI premier servi Le portrait robot du futur drone de l’armée de terre POINTS (...)